Renault Talisman TCe 225 ch (essai) – La berline Alpine ?

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Renault Talisman TCe 225 ch (essai) – La berline Alpine ?

Sur le papier, ce n’est qu’un nouveau moteur. Mais ce 1.8 TCe de 225 ch, qui envenime la Talisman, sert également à l’Alpine. Alors, ça fait vibrer ?

Renault Talisman TCe 225 ch EDC S-Edition – Lotus Omega, Lancia Thema 8.32… et Alpine Talisman ? Comme ces anciennes gloires, la Renault reprend le moteur d’une voiture de sport ; le quatre-cylindres 1.8 TCe de l’Alpine A110, dégonflé de 250 à 225 ch, qui anime également la Mégane RS.

Toutefois cette mécanique, accessible dès la finition Intens (à partir de 38 000 €), s’est approprié un turbo différent, de même que des injecteurs et une cartographie qui lui sont propres.

A une époque où n’importe quelle citadine peut afficher 180 ch, cette puissance n’a plus grand-chose d’étonnant sur une voiture de ce gabarit. En clair, cela ne fait de la Talisman une furie mais, plus modestement, une excellente berline, performante et très agréable, qui aurait même mérité le badge GT dont profitaient ses devancières, les Laguna 2 et 3.

Une sonorité sympathique… mais synthétique

Gentiment sportive, la Renault accélère fort et profite d’une sonorité feutrée et séduisante… mais partiellement émise par les haut-parleurs de l’habitacle. Elle pâtit d’une transmission robotisée EDC à 7 vitesses, qui ne génère aucun à-coup et demeure douce, mais se montre mollassonne et fait l’impasse sur les palettes au volant. Autre grief : le TCe avale facilement 8 l/100 km, et il sera difficile de parcourir plus de 650 kilomètres sans s’arrêter à la station.

Renault Talisman TCe 225 ch S-Edition

En revanche la Talisman se révèle dynamique et très sûre, bien servie par le système 4Control, livré en série sur cette finition, dont les roues arrière directionnelles apportent un délicieux sentiment de légèreté et d’agilité. La Renault jouit aussi d’une suspension générant un bon confort. En résumé, on prend plaisir au volant.

Dommage qu’à bord de cette finition S-Edition, rien, ou presque, ne distingue la Talisman de ses sœurs de gamme ; on aurait espéré un traitement plus sportif. On retrouve également le système multimédia R-Link 2, dont la lenteur et le fonctionnement peu intuitif s’avèrent toujours aussi fatigants.

Renault Talisman TCe 225 ch S-Edition

FICHE TECHNIQUE (Renault Talisman TCe 225 EDC)

  • Moteur : avant, transversal, 4-cylindres essence, turbo, 16 soupapes, injection directe, 1 798 cm3
  • Puissance : 225 ch à 5 500 tr/min
  • Couple : 300 Nm à 2 000 tr/min
  • Transmission : traction, robotisée 7 vitesses
  • Lxlxh (m) : 4,85×1,87×1,46
  • Empattement (m) : 2,81
  • Coffre (l) : 608
  • 0 à 100 km/h (s) : 7,4
  • Vitesse maxi (km/h) : 240
  • Conso mixte (l/100 km) : 7,2
  • Conso pendant l’essai (l/100 km) : 7,9
  • CO2 (g/km)/malus : 164/3 756 €
  • Tarif de la version essayée : 42 000 €

Les rivales de la Talisman TCe 225 ch :

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Author: Laurent Pinel

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